ਫਾਇਰ ਟਰੱਕ ਚੈਸੀਸ ਦੀ ਚੋਣ

ਹੁਣ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਫਾਇਰ ਟਰੱਕ ਹਨ, ਚੈਸੀ ਫਾਇਰ ਟਰੱਕ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਚੈਸੀ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ.ਚੁਣਦੇ ਸਮੇਂ, ਅਸੀਂ ਢੁਕਵੇਂ ਫਾਇਰ ਟਰੱਕ ਚੈਸਿਸ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਲਈ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਪਹਿਲੂਆਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ।

1. ਚੈਸੀ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ

1. ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਚੋਣ

ਵਾਹਨ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਵਿੱਚ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ, ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ (ਹੋਰ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਸ਼ਕਤੀ ਸਮੇਤ) ਆਦਿ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।ਬੈਟਰੀ ਲਾਈਫ ਵਰਗੇ ਕਾਰਕਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਕਾਰਨ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਾਂ ਨੂੰ ਫਾਇਰ ਟਰੱਕਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ (ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚ-ਪਾਵਰ ਅੱਗ ਬੁਝਾਉਣ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਵਾਲੇ ਫਾਇਰ ਟਰੱਕ), ਪਰ ਇਸ ਗੱਲ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਅਤੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣਗੇ। ਨੇੜਲੇ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਤਕਨੀਕੀ ਤਰੱਕੀ ਦੇ ਨਾਲ ਫਾਇਰ ਟਰੱਕਾਂ ਦੀ।

ਇਸ ਪੜਾਅ 'ਤੇ, ਫਾਇਰ ਟਰੱਕ ਚੈਸੀਸ ਦਾ ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਅਜੇ ਵੀ ਰਵਾਇਤੀ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਹੈ.ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਅਕਸਰ ਮਤਭੇਦ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕੀ ਫਾਇਰ ਟਰੱਕ ਨੂੰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦੇਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ।ਮੇਰੀ ਰਾਏ ਵਿੱਚ, ਸਾਨੂੰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣਾਂ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀਆਂ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੀਆਂ ਵਰਤੋਂ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਫਾਇਰ ਟਰੱਕਾਂ ਦੇ ਉਦੇਸ਼, ਵਰਤੋਂ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ, ਅਤੇ ਵਿਆਪਕ ਫਾਇਦਿਆਂ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਫੈਸਲਾ ਲੈਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਜਦੋਂ ਅੱਗ ਬੁਝਾਉਣ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਅਤੇ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਫਾਇਰ ਟਰੱਕ ਦੁਆਰਾ ਲੋੜੀਂਦੀ ਕੁੱਲ ਸ਼ਕਤੀ ਵੱਡੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸ਼ੱਕ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ਫਾਇਰ ਟਰੱਕ ਜੋ ਇੱਕ ਚੈਸੀ ਇੰਜਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਮੱਧਮ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਫਾਇਰ ਪੰਪ, ਉੱਚ-ਪਾਵਰ ਜਨਰੇਟਰ, ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ।ਜਾਂ ਵੱਡੇ ਕੁੱਲ ਪੁੰਜ ਵਾਲੇ ਫਾਇਰ ਟਰੱਕ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ 10 ਟਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਭਾਰ ਵਾਲੇ ਫਾਇਰ ਟਰੱਕ।

ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਕੁੱਲ ਵਜ਼ਨ ਵਾਲੇ ਫਾਇਰ ਟਰੱਕ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ 5 ਟਨ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕੁੱਲ ਵਜ਼ਨ ਵਾਲੇ, ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।ਅੱਗ ਬੁਝਾਉਣ ਵਾਲੇ ਟਰੱਕਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇੰਜਣ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਨਾਲ ਅੱਗ ਬੁਝਾਉਣ ਵਾਲੇ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਜਦੋਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸ਼ਕਤੀ ਨਾਲ ਅੱਗ ਬੁਝਾਉਣ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨਿਰੀਖਣ ਫਾਇਰ ਟਰੱਕ, ਕਮਾਂਡ ਫਾਇਰ ਟਰੱਕ, ਪ੍ਰਚਾਰ ਫਾਇਰ ਟਰੱਕ, ਅਤੇ ਕਮਿਊਨਿਟੀ ਲਾਈਟ ਫਾਇਰ। ਟਰੱਕ

ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਫਾਇਦਿਆਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਹੈ: ਵਿਆਪਕ ਪਾਵਰ ਕਵਰੇਜ, ਉੱਚ ਟਾਰਕ, ਘੱਟ ਬਿਜਲੀ ਉਪਕਰਣ (ਅਨੁਸਾਰ ਘੱਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਨੁਕਸ ਦੇ ਨਾਲ), ਅਤੇ ਵੈਡਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀ ਅਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ।

ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਵੇਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਛੋਟੇ ਅਤੇ ਮੱਧਮ ਆਕਾਰ ਦੇ ਫਾਇਰ ਟਰੱਕਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪਹਿਲੀ ਡਿਸਪੈਚ ਲਈ ਤੁਰੰਤ ਜਵਾਬ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉਸੇ ਡਿਸਪਲੇਸਮੈਂਟ ਦੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਵਾਟ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪਾਵਰ ਭਾਰ ਨਾਲੋਂ ਹਲਕਾ ਹੈ, ਪਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਬਿਜਲੀ ਉਪਕਰਣ ਹਨ, ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ, ਅਤੇ ਵੈਡਿੰਗ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹਨ।

ਇਸ ਲਈ, ਦੋਵਾਂ ਦੀਆਂ ਆਪਣੀਆਂ ਯੋਗਤਾਵਾਂ ਹਨ ਅਤੇ ਅਸਲ ਲੋੜਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਹੀ ਚੁਣੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।

2. ਇੰਜਣ ਰੇਟਡ ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਰੇਟਡ ਸਪੀਡ ਦੀ ਚੋਣ

ਇੱਕ ਫਾਇਰ ਇੰਜਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਗਤੀ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਾਰਜਿਨ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.ਫਾਇਰ ਟਰੱਕਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ, ਟੈਸਟਿੰਗ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਤਜ਼ਰਬੇ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕਲਾਸਿਕਸ ਦੀਆਂ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਪਾਣੀ ਦਾ ਪੰਪ ਰੇਟਿੰਗ ਆਉਟਪੁੱਟ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਖਿੱਚੀ ਗਈ ਸ਼ਕਤੀ ਲਗਭਗ 70% ਬਣਦੀ ਹੈ। ਇੰਜਣ ਦੀਆਂ ਬਾਹਰੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ 'ਤੇ ਇਸ ਗਤੀ 'ਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸ਼ਕਤੀ;ਰੇਟਡ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਵਰਤੇ ਗਏ ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ ਇੰਜਣ ਦੀ ਰੇਟ ਕੀਤੀ ਗਤੀ ਦੇ 75-80% ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ।

ਚੈਸੀਸ ਦੀ ਇੰਜਣ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਫਾਇਰ ਟਰੱਕ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਵੀ ਵਿਚਾਰਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਚੈਸੀਸ ਦੀ ਸਿਖਰ ਦੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਵੇਗ ਸਮੇਂ ਨਾਲ ਵੀ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਰੇ ਚੈਸੀਸ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

ਦੂਜਾ, ਚੈਸੀ ਦੇ ਕੁੱਲ ਪੁੰਜ ਦੀ ਚੋਣ

ਚੈਸੀਸ ਦੇ ਕੁੱਲ ਪੁੰਜ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫਾਇਰ ਟਰੱਕ ਦੇ ਲੋਡਿੰਗ ਪੁੰਜ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਕਿ ਚੈਸੀ ਭਾਰੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪੁੰਜ ਬਰਾਬਰ ਹੈ, ਹਲਕੇ ਕਰਬ ਵਜ਼ਨ ਵਾਲੀ ਚੈਸੀਸ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਟੈਂਕ ਫਾਇਰ ਟਰੱਕ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਤਰਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦਾ ਕੁੱਲ ਪੁੰਜ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਚੈਸੀ ਦੁਆਰਾ ਮਨਜ਼ੂਰ ਕੁੱਲ ਪੁੰਜ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਗਣਨਾ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਫਿਕਸਚਰ ਦੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਨਾ ਭੁੱਲੋ.

3. ਚੈਸੀ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਦੀ ਚੋਣ

1. ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਐਕਸਲ ਲੋਡ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੈ

ਇਹ ਲੋੜੀਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਫਾਇਰ ਟਰੱਕ ਦਾ ਐਕਸਲ ਲੋਡ ਚੈਸੀਸ ਫੈਕਟਰੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਦੁਆਰਾ ਮਨਜ਼ੂਰ ਅਧਿਕਤਮ ਐਕਸਲ ਲੋਡ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਾਇਰ ਟਰੱਕ ਦੇ ਐਕਸਲ ਲੋਡ ਵੰਡ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ ਚੈਸੀ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਏ ਐਕਸਲ ਲੋਡ ਵੰਡ ਅਨੁਪਾਤ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। .

ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਅਸਲ ਲੇਆਉਟ ਵਿੱਚ, ਐਕਸਲ ਲੋਡ ਦੀ ਵਾਜਬ ਵੰਡ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਨ ਲਈ ਉਪਰਲੇ ਸਰੀਰ ਦੀਆਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਅਸੈਂਬਲੀਆਂ ਨੂੰ ਵਾਜਬ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਚੈਸੀ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਦੀ ਵਾਜਬ ਚੋਣ ਐਕਸਲ ਲੋਡ ਵੰਡ ਦੀ ਤਰਕਸੰਗਤਤਾ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਫਾਇਰ ਟਰੱਕ ਦਾ ਕੁੱਲ ਪੁੰਜ ਅਤੇ ਪੁੰਜ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਹਰੇਕ ਐਕਸਲ ਦਾ ਐਕਸਲ ਲੋਡ ਸਿਰਫ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਦੁਆਰਾ ਵਾਜਬ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

2. ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਵਾਹਨ ਦੀ ਰੂਪਰੇਖਾ ਦੇ ਆਕਾਰ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੈ

ਐਕਸਲ ਲੋਡ ਦੇ ਸੰਬੰਧਤ ਪ੍ਰਬੰਧਾਂ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ, ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਦੀ ਚੋਣ ਲਈ ਬਾਡੀਵਰਕ ਦੇ ਖਾਕੇ ਅਤੇ ਫਾਇਰ ਟਰੱਕ ਦੀ ਰੂਪਰੇਖਾ ਦੇ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਵੀ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਪੂਰੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਨਾਲ ਨੇੜਿਓਂ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ।ਪੂਰੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਕਈ ਹਿੱਸਿਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਫਰੰਟ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ, ਮੱਧ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਅਤੇ ਪਿਛਲਾ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਨਾਲ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ।ਫਰੰਟ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਚੈਸੀ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀ ਬੰਦੂਕ, ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਵਿੰਚ, ਪੁਸ਼ ਸ਼ੋਵਲ ਅਤੇ ਲੋਡਿੰਗ ਵਾਹਨ ਦੇ ਹੋਰ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ), ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬਾ ਪਿਛਲਾ ਓਵਰਹੈਂਗ 3500mm ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ 65% ਤੋਂ ਘੱਟ ਜਾਂ ਬਰਾਬਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ.

ਚੌਥਾ, ਚੈਸੀ ਕੈਬ ਦੀ ਚੋਣ

ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਮੇਰੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਫਾਇਰ ਫਾਈਟਿੰਗ ਸਕੁਐਡ ਵਿੱਚ 9 ਲੋਕ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਿਗਨਲ ਸਿਪਾਹੀ, ਇੱਕ ਕਮਾਂਡਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।ਆਮ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ, ਰਵਾਨਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਪਹਿਲੇ ਫਾਇਰ ਟਰੱਕ ਵਿੱਚ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦਾ ਕਮਰਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਕੈਬ ਅਤੇ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੀ ਕੈਬ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ "ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੀ ਕੈਬ" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੱਗ ਬੁਝਾਉਣ ਵਾਲੇ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਦੀ ਅਸਲ ਸੰਖਿਆ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਦੂਜੇ ਵਾਹਨ ਸੰਬੰਧਿਤ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀਆਂ ਕੈਬਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਘਰੇਲੂ ਫਾਇਰ ਟਰੱਕ ਸਾਰੇ ਟਰੱਕ ਦੀ ਚੈਸੀ ਤੋਂ ਸੋਧੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੇ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟਾਂ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਅਤੇ ਬਣਤਰ ਲਗਭਗ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹਨ:

1. ਚੈਸੀ ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਡਬਲ-ਸੀਟ ਕੈਬ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 6 ਲੋਕ ਲੱਗ ਸਕਦੇ ਹਨ।

2. ਮੂਲ ਸਿੰਗਲ-ਕਤਾਰ ਜਾਂ ਇੱਕ-ਕਤਾਰ ਅਰਧ-ਕੈਬ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਕੱਟਣ ਅਤੇ ਲੰਬਾ ਕਰਕੇ ਦੁਬਾਰਾ ਤਿਆਰ ਕਰੋ।ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਕਰੂ ਕੈਬਿਨ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਮਤ ਲਈ ਖਾਤੇ ਹਨ, ਪਰ ਸੋਧ ਦਾ ਪੱਧਰ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਸਮਾਨ ਹੈ।ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

3. ਬਾਡੀਵਰਕ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਕਰੂ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਬਣਾਓ, ਜਿਸਨੂੰ ਇੱਕ ਸੁਤੰਤਰ ਕਰੂ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਇਸ ਪੜਾਅ 'ਤੇ, ਟਰੱਕਾਂ ਲਈ ਡਬਲ-ਸੀਟ ਕੈਬ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਉਤਪਾਦ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਵਿਕਲਪ ਬਹੁਤ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਨਹੀਂ ਹਨ।ਆਯਾਤ ਕੀਤੀ ਚੈਸਿਸ ਦੀ ਡਬਲ-ਰੋਅ ਕੈਬ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਕਾਰੀਗਰੀ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਉੱਚ ਹੈ, ਅਤੇ ਘਰੇਲੂ ਚੈਸੀਜ਼ ਦੀ ਡਬਲ-ਰੋਅ ਕੈਬ ਦੇ ਸਮੁੱਚੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਹੋਰ ਸੁਧਾਰੇ ਜਾਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਲੋੜਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਚੈਸੀ ਦੀ ਅਸਲ ਡਬਲ-ਰੋਅ ਕੈਬ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਇੱਕ ਚੈਸੀ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਦਸੰਭਾਵਨਾ ਵਾਹਨ ਦਾ ਵੀ ਵਿਚਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਾਹਨ ਚੈਨਲ ਦਾ ਚੱਕਰ, ਵਾਹਨ ਦਾ ਸਵਿੰਗ ਮੁੱਲ, ਪਹੁੰਚ ਦਾ ਕੋਣ, ਲੰਘਣ ਵਾਲਾ ਕੋਣ, ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਮੋੜ ਦਾ ਘੇਰਾ, ਅਤੇ ਹੋਰ।ਉਸੇ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੇ ਅਧਾਰ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਤੇਜ਼ ਅੱਗ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਪੇਂਡੂ ਭਾਈਚਾਰਿਆਂ, ਪ੍ਰਾਚੀਨ ਸ਼ਹਿਰਾਂ, ਸ਼ਹਿਰੀ ਪਿੰਡਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਖੇਤਰਾਂ ਦੀ ਲੜਾਈ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਚੈਸੀ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।