ਸਮੁੱਚੇ ਮਾਪ | ਲੰਬਾ × ਚੌੜਾ × ਉੱਚ | mm | 8380×2520×3510 |
ਗਿਣਤੀ | mm | 4425 | |
ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਤੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਪੈਰਾਮੀਟਰ | ਤਾਕਤ | kW | 215 |
ਰਹਿਣ ਵਾਲੇ | - | 1+2+4 ਮੂਲ ਡਬਲ-ਰੋਅ ਕੈਬ | |
ਨਿਕਾਸ ਮਿਆਰ | / | ਨੈਸ਼ਨਲ VI | |
ਖਾਸ ਸ਼ਕਤੀ | kW/t | 15.8 | |
ਪੂਰਾ ਲੋਡ ਪੁੰਜ | kg | 13800 ਹੈ | |
ਪਾਵਰ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਪੈਰਾਮੀਟਰ | ਜਨਰੇਟਰ ਪਾਵਰ | kVA | 12 |
ਵੋਲਟੇਜ/ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ | V/Hz | 220/50, 380/50 | |
ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਚਾਈ | m | 8 | |
ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ | kW | 6 | |
ਪੈਰਾਮੀਟਰ | ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਭਾਰ ਚੁੱਕਣਾ | kg | 5000 |
ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਸੀਮਾ | m | 8 | |
ਅਧਿਕਤਮ ਲਿਫਟਿੰਗ ਉਚਾਈ | m | 10 | |
ਸਵਿੰਗ | ਕੋਣ | 400 | |
ਆਊਟਰਿਗਰਸ ਸਪੈਨ | mm | 5500 | |
ਵਿੰਚ ਪੈਰਾਮੀਟਰ | ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤਣਾਅ | kN | 75 |
ਸਟੀਲ ਤਾਰ ਰੱਸੀ ਵਿਆਸ | mm | 13 | |
ਸਟੀਲ ਤਾਰ ਰੱਸੀ ਦੀ ਲੰਬਾਈ | m | 38 | |
ਵਰਕਿੰਗ ਵੋਲਟੇਜ | V | 24 | |
ਚੈਸੀ ਮਾਡਲ | ਜਰਮਨ MAN TGM 18.290 4X2 | ||
ਇੰਜਣ ਮਾਡਲ / ਕਿਸਮ | MAN D0836LFLBA / ਛੇ-ਸਿਲੰਡਰ ਇਨ-ਲਾਈਨ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਇੰਟਰਕੂਲਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਕੁੱਲ ਰੇਲ ਡੀਜ਼ਲ | ||
ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ | 215kW | ||
ਇੰਜਣ ਦਾ ਟਾਰਕ | 1150 Nm @ (1200-1750r/min) | ||
ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ | 127 km/h (ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੀਮਤ ਗਤੀ 100 km/h) | ||
ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ | 4425mm | ||
ਨਿਕਾਸ | ਨੈਸ਼ਨਲ VI | ||
ਸੰਚਾਰ | ਮੈਨੁਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ | ||
ਫਰੰਟ ਐਕਸਲ/ਰੀਅਰ ਐਕਸਲ ਲੋਡ | 7000kg/11000kg | ||
ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਿਸਟਮ | ਜਨਰੇਟਰ: 28V/120A/3360W ਬੈਟਰੀ: 2×12V/175Ah ਵਾਹਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਪੀਡ | ||
ਬਾਲਣ ਸਿਸਟਮ | 150L ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਸਟਾਰਟ ਸਿਸਟਮ, ਗਰਮ ਤੇਲ-ਪਾਣੀ ਵੱਖ ਕਰਨ ਵਾਲਾ | ||
ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ | ABS ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ EBS ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਸੁਤੰਤਰ ਦੋਹਰਾ-ਸਰਕਟ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਏਅਰ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਇੰਜਣ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਬ੍ਰੇਕ | ||
ਟਾਇਰ | 295/80R22.5 ਵਾਧੂ ਟਾਇਰ: 295/80R22.5 | ||
ਕਰੇਨ | ਇਟਲੀ | ||
ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਭਾਰ ਚੁੱਕਣਾ | 5000 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ | ||
ਅਧਿਕਤਮ ਲਿਫਟਿੰਗ ਪਲ | 10.6 ਟੀ.ਐੱਮ | ||
ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਸੀਮਾ | 8m | ||
ਅਧਿਕਤਮ ਲਿਫਟਿੰਗ ਉਚਾਈ | 10 ਮੀ | ||
ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਦਬਾਅ | 30MPa | ||
ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਟੈਂਕ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ | 40 ਐੱਲ | ||
ਸਵਿਵਲ ਕੋਣ | 400° | ||
ਆਊਟਰਿਗਰ ਸਪੈਨ | 5500mm | ||
ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸਥਿਤੀ | ਪਿਛਲਾ | ||
ਮਾਡਲ | ਅਮਰੀਕੀ ਚੈਂਪੀਅਨ N16800XF-24V | ||
ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸਥਿਤੀ | ਸਾਹਮਣੇ | ||
ਅਧਿਕਤਮ tensile ਬਲ | 75 kN | ||
ਸਟੀਲ ਤਾਰ ਵਿਆਸ | 13mm | ||
ਲੰਬਾਈ | 38 ਮੀ | ||
ਪਾਵਰ ਕਿਸਮ | ਬਿਜਲੀ |